謝謝主席，問候在場各位。跟據(jù)2014年發(fā)布的業(yè)內(nèi)認(rèn)可度較高的sae駕駛自動化分級，無人駕駛技術(shù)根據(jù)其自動化程度分為六個等級。理想中的完全自動駕駛技術(shù)，能夠完美實(shí)現(xiàn)避障制動等功能，準(zhǔn)確預(yù)判各類行動軌跡，并提前加以規(guī)避，因此不可能產(chǎn)生辯題所設(shè)的要在二者之間做出取舍的困境。而現(xiàn)今流行于市場上最多的，事實(shí)上是僅僅達(dá)成第一二等級的輔助駕駛技術(shù)，即使是前沿實(shí)驗(yàn)也暫時并未突破四等級，因此我方今天認(rèn)為討論該辯題必須基于當(dāng)下的技術(shù)現(xiàn)實(shí)。作為一項(xiàng)尚未完全成熟的技術(shù)，在應(yīng)用場景中的可行性以及發(fā)展的可能性，是我們首先應(yīng)當(dāng)考慮的內(nèi)容，基于此我方認(rèn)為，無人駕駛汽車遇到危險應(yīng)保護(hù)乘客優(yōu)先，論證如下
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